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醚类、醇类和氟氯烷。它们也抗弱酸但不推荐在较强的碱和无机酸环境中使用。某些聚酰亚胺如CP1和CORIN XLS是可溶于溶剂，这一性质有助于发展他们在喷涂和低温交联上的应用。 聚酰亚胺薄膜是聚酰亚胺最早的商品之一，用于电机的槽绝缘及电缆绕包材料。主要产品有杜邦Kapton。
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多国，但现在的日本很少出现如此的情况，尊重一般的铁路车辆为公共财产，因此能保持清洁的状態。 列出了目前日本各条铁路线路的代表色。这些代表色被用于车辆喷涂、车站站牌、线路地图等之上，用于标示具体线路，防止乘客误乘。 维基共享资源上的相关多媒体资源：日本铁路运输 维基导游上的相关旅行指南：日本铁路旅行 日本铁路主题。
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duo guo ， dan xian zai de ri ben hen shao chu xian ru ci de qing kuang ， zun zhong yi ban de tie lu che liang wei gong gong cai chan ， yin ci neng bao chi qing jie de zhuang 態 。 lie chu le mu qian ri ben ge tiao tie lu xian lu de dai biao se 。 zhe xie dai biao se bei yong yu che liang pen tu 、 che zhan zhan pai 、 xian lu di tu deng zhi shang ， yong yu biao shi ju ti xian lu ， fang zhi cheng ke wu cheng 。 wei ji gong xiang zi yuan shang de xiang guan duo mei ti zi yuan ： ri ben tie lu yun shu wei ji dao you shang de xiang guan lv xing zhi nan ： ri ben tie lu lv xing ri ben tie lu zhu ti 。
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气、双发、双垂尾布局型式。是现代主流喷气战斗机中第一个使用双垂尾的机型。全动水平尾翼。机翼的后掠角为42°，下反角5°，相对厚度4%，展弦比3.2，翼面积61.9米²。翼面积满足在20,000米高空作巡航飞行的要求，而小展弦比和中等后掠角则为了保证机翼的刚度。原型机的机翼原来无。
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的光谱。等离子灯最常会充以各种惰性气体的混合物，例如氦气和氖气，又会充入低于0.01个大气压的氙气和氪气。 气体放电灯应用了电浆发光放电效应。这类灯具最常会充以各种惰性气体，如氦气、氬气、氪气，或氙气。 频率为60Hz的交流电电流与低密度的氖气碰撞所做成的发光放电现象。 载有高纯度氧气的试管中的发光放电现象。。
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无外电流作用，在溶液中由于化学物质的还原作用，将某些物质沉积于工件表面而形成镀层。化学镀比电镀成本高、效率低，溶液损失大。 热浸镀是将金属工件放入熔融金属中，令其表面形成涂层的过程，如热镀锌、热镀铝等。 热喷涂是将金属或非金属材料加热熔化，靠压缩气体连续吹喷到制件表面上，形成与基体牢固结合的涂层。。
无气喷涂的优缺点
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气罐中的，需要吸收一定热量来蒸发成气体，而且如果周边温度过低会影响蒸发后产生的气压。气动手枪的弹匣加满气在−12 °C（10 °F）的环境下通常也只能射击一到两发，甚至会因为产生的气压不够造成冷喷。 和气动手枪不同，AEP的套筒通常是固定的，射击过程中不会反冲；而气。
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2005年，隔热瓦脱落的问题还未能得到解决。STS-114时，安装在外储箱的摄像头拍摄到一片隔热泡沫从凸起气动负荷斜面（PAL）上脱落，但未命中轨道器。PAL是用来防止外储箱下方的电缆盘和承压管在升空时发生气动振动，是一层手工喷涂的隔热泡沫。 与STS-114任务同时发表的报告称，对外储箱进行的过多的改进和升级可能导。
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推力室是将推进剂的化学能转化为喷气动能的组件。它主要由喷注器、燃烧室和喷管组成，采用非自燃推进剂的推力室还有点火装置:180。液体推进剂由喷注器喷入燃烧室，经雾化、蒸发、混合和燃烧生成高温高压气态产物，再通过喷管膨胀加速。 喷注器将液体推进剂组元以一定的流量引入燃烧室，使其雾化并按一定比例相互混合。喷嘴是构成喷。
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使用车款： 1968年-1973年：R100 这是10A型的最后一个亚型，出现於1971年登场的RX-3。不同点在於转子室空间採用新的涂覆工法，用喷雾方式涂上铬，以延长转子引擎的寿命。最大马力105ps / 7,000rpm，扭力峰值达13.7kg·m / 3,500rpm。 使用车款： 1971年-1973年：RX-3。
无形体病（Anaplasmosis）、犬黄疸病（Jaundice）、新布尼亚病毒（SFTS Virus）等。莱姆病是由伯氏疏螺旋体（Borrelia burgdorferi）所感染。 蜱虫主要栖息在草地、树林中，因此外出游玩时最好在暴露的皮肤上喷涂。
无摇枕非径向HTSC转向架，并作为标准配置，以降低机车造价，但HTCR-4径向转向架仍然可以选配。 所有SD70ACe和SD70M-2机车在出厂时都配装Nathan Airchime K5LLA-R1L气喇叭，安装在高基座上。由于高度限制，SD70ACe-T4则配装K5LLA气。
这使得在制备氧化锌的单晶时倾向于使用水热法。氧化锌薄膜的制备方法包括化学气相沉积法、有机金属化学气相沉积法、电化学沉积法（Electrophoretic deposition）、脉冲激光沉积法、溅射、溶胶凝胶法、原子层沉积法、喷雾热解法等。 实验室中通常是用锌棒作为阳极电解碳酸氢钠水溶液的方法来合成。
毛笔：特別用在需要细处修边、修饰跟勾勒之处。 5.气式喷涂(Air spray)：將高压空气通入装有油漆的压力容器中，藉由压力推送至喷嘴喷出的涂装方式。 6.无气式喷涂(Airless spray)：利用动力工具將漆料加压，推送至喷嘴喷出的涂装方式。由於空气不与漆料混合送出，故称为无气式喷涂。 Marchant, Jo。
《晚次宿预馆》唐·钱 起：乡心不可问，秋气又相逢。飘泊方千里，离悲复几重。回云随去雁，寒露滴鸣蛩。延颈遥天末，如闻万国钟。 《夜半步次古城》唐·杨 衡： 茫茫死复生，惟有古时城。夜半无乌雀，花枝当月明。 《发崔镇》宋·文天祥：高雁空秋兴，寒螀破晓眠。淡烟白似海，。
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尽管没有亲脂性，硅氧树脂具有拒水性，可用作水密封 对氧气，臭氧气和阳光有很好的抗氧化能力 弹性 良好的电绝缘性，表面易受静电影响累积灰尘 防沾黏 稳定低化学活性 无毒 透气性：室温下（25°C）硅氧树脂对气体例如氧气的渗透能力是丁基橡胶大约400倍，使得硅氧树脂在医疗方面非常有用。 伸展性，耐候，耐酒精佳 可在土壤和进行燃烧来分解。
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的动车组号段由0401起始），长编组为8001~8999 机车与拖车组合相对固定，无特殊情况不进行拆分运行，整列车组号跟随拖车车组，以机械间（位于二等座车/餐车上）所在车厢的所示车号为准。 动力车号段分配 机车端仅喷涂“FXD”（或“HXD”、“FXN”）字头车号，并占用虚拟车号（00或20）。。
苏美不锈钢为主的Mig-25和XB-70都遇到油漆问题。苏联Mig-25因采用半硬壳结构，机翼机身表面在高低温差循环中变形较小，漆皮较持久；不过其尾翼喷涂的苏联五角星，以白漆为底漆，在白色五角星中再喷涂略小一号的红星，形成为白色镶边红星；最初使用的红漆因熔点较低，3马赫飞行后发生红漆被熔化吹去，只剩白星的情况，后改用熔点更高。
2014年9月，6号线三个高架车站先行加装喷雾风扇之后效果良好，地铁公司遂决定在现有12个地面/高架车站（包括本站在内）加装207台喷雾风扇。目前位于本站站台处的喷雾风扇已经装设到位。 地铁坑口站自1997年开通以来，D出入口一直没有任何无障碍设施，给残疾人出入地铁站造成不便。一位姓杨的乘。
气室，以方便电器的维护和检修。除司机室外，其余各室侧墙上均有门，以方便机车的维修保养。此外，考虑到某些工矿企业厂房起吊高度不足，为了方便柴油机-发电机组的装拆，动力室侧墙为可拆卸式。在车架两侧侧梁上顶面与走台板间留有一空腔，用以布置管子和电线，使机车维修保养更为方便。各室内壁喷涂。
3-五氟丙烷（HFC-245fa）作为鼓泡剂。 基于已有的聚氨酯喷涂技术和聚醚胺化学理论，聚氨酯的喷涂弹性材料在二十世纪九十年代得到迅猛的发展。它们的快速反应和对潮湿相对不敏感的特性使得它们成为大面积项目的涂装的首选涂料。如次级安全外壳，人孔和通道涂层，罐的内衬。经过适当的打底和表面处理后，对混凝土和钢有。
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